宝马新款六速手自一体波箱维修
宝 马2002年后推出的车型均采用ZF公司6速手自一体化的波箱。型号分别是：6HP-19/6HP-26。波箱的动力性、舒适性比5速波箱显著提高，但由 于当时波箱是重新设计生产，车辆行驶一定公里数后，波箱出现的故障率比较高，新款波箱（波箱内部带电脑的），很多技术人员维修比较困惑，下面对两个波箱维 修 案例进行讲解。
案例一
故障现象： 一辆2004年款的7301L宝马（波箱型号：6HP-19)送修，车主反映：车辆行驶时波箱有打滑现象，严重时波箱故障灯会报警。
故 障分析与排除：技术员试车发现，波箱在行驶过程中，3档转梢时有打滑现象，于是拆下波箱进行大修。波箱解体后， 发现3、4档的摩擦片和钢片已烧黑，而其他组摩擦片和钢片都有不同程度的磨损。技术员于是更换波箱修理包、摩擦片和钢片。波箱装配好后试车，打滑现象消 除，但发现车辆行驶一段时间后，波箱故障灯仍然会报瞀亮着，而且还有另一种现象出现：踩刹车，车辆临停时，车辆产生一阵“顿挫”感。技术员于是用手提电脑 检查，波箱有两个故障码，代码1:3-4^电磁阀有故障，代码2：4-5档波箱超出监控范围。从两个故障码分析：波箱换档过程中有问题，故障可能出现在阀 体上，而这款车系的阀体和 电脑是_体的，须同时更换。更换后，_切故障消失，车辆行驶 正常。
分 析总结：估计最初车辆阀体和电脑出现了问题，导致波箱经常性锁档，锁档后波箱报瞀灯着，但车主对之不予重视，继续带病行车，导致波箱内部损毁严重。 02-07年款宝马的阀体和电脑经常出现问题，宝马公司对此进行一系列改良。技术人员在维修波箱 时，一定要更换最新版本的 阀体和电脑（08年款以后）。提示：更换新电脑时，要用原厂手提电脑进行 编程。
案例二
故 障现象： 一辆2005年款的750L1宝马（波箱型号：6HP-26)，车辆行驶至40-70Km/h保持定速时，车辆有连续几下“一冲一冲”的感觉6故障分析与 排除：技术员试车时，除了上述故障外其他一切正常。由于40-70Km/h波箱液力变矩器元件（俗称：大力古）开始工作，估计问题出现在大力古上。于是拆 下波箱，对大力古进行切割解体，发现里面的三张锁止片和钢片都严重磨损，技术员更换锁止 片。对大力古修复后安装试 车，故障消除，车辆一切行 驶正常。
分 析总结：宝马公司在设计和生产6HP-19/6HP-26波箱大力古时，可能设计保险系数偏小，许多车辆行驶十多万公里时，会出现不同程度的损坏。技术员 对波箱维修时，一定要对大力古进行翻新修复。当发现大力古有问题，要同时更换波箱油格 (油格和油底壳是一体 的），否侧旧油格上的赃物 重新进入大力古，导致循环 使用损坏。
故障现象： 一辆2004年款的7301L宝马（波箱型号：6HP-19)送修，车主反映：车辆行驶时波箱有打滑现象，严重时波箱故障灯会报警。
故 障分析与排除：技术员试车发现，波箱在行驶过程中，3档转梢时有打滑现象，于是拆下波箱进行大修。波箱解体后， 发现3、4档的摩擦片和钢片已烧黑，而其他组摩擦片和钢片都有不同程度的磨损。技术员于是更换波箱修理包、摩擦片和钢片。波箱装配好后试车，打滑现象消 除，但发现车辆行驶一段时间后，波箱故障灯仍然会报瞀亮着，而且还有另一种现象出现：踩刹车，车辆临停时，车辆产生一阵“顿挫”感。技术员于是用手提电脑 检查，波箱有两个故障码，代码1:3-4^电磁阀有故障，代码2：4-5档波箱超出监控范围。从两个故障码分析：波箱换档过程中有问题，故障可能出现在阀 体上，而这款车系的阀体和 电脑是_体的，须同时更换。更换后，_切故障消失，车辆行驶 正常。
案例二
故 障现象： 一辆2005年款的750L1宝马（波箱型号：6HP-26)，车辆行驶至40-70Km/h保持定速时，车辆有连续几下“一冲一冲”的感觉6故障分析与 排除：技术员试车时，除了上述故障外其他一切正常。由于40-70Km/h波箱液力变矩器元件（俗称：大力古）开始工作，估计问题出现在大力古上。于是拆 下波箱，对大力古进行切割解体，发现里面的三张锁止片和钢片都严重磨损，技术员更换锁止 片。对大力古修复后安装试 车，故障消除，车辆一切行 驶正常。
分 析总结：宝马公司在设计和生产6HP-19/6HP-26波箱大力古时，可能设计保险系数偏小，许多车辆行驶十多万公里时，会出现不同程度的损坏。技术员 对波箱维修时，一定要对大力古进行翻新修复。当发现大力古有问题，要同时更换波箱油格 (油格和油底壳是一体 的），否侧旧油格上的赃物 重新进入大力古，导致循环 使用损坏。
