挂D/R档冲击，行驶冲击

挂D/R档冲击，行驶冲击：

（1）故障现象

⑴在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。

⑵行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。

（2）故障原因

⑴发动机怠速过高。 

⑵发动机支撑胶垫损坏。

⑶阀体中的节流装置如单向阀泄油、错装或钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。

⑷减振器（蓄压器）活塞卡住，不能起减振作用。

⑸主油路油压过高。

  ①主油路调压阀有故障。

  ②主油压调节电磁阀或即控制离合器压力又控制换挡的线性电磁阀本身卡滞或不良。

  ③主油压电磁阀电路中的降压电阻损坏或电路不良。

  ④加速踏板位置传感器、节气门位置传感器信号、空气流量信号（或进气岐管绝对压力信号）等信号不良。

⑤真空式节气门阀真空软管破裂或松脱（全液控自动变速器）。

⑥节气门拉索或真空式节气门阀调整不当（全液控自动变速器）。

⑹升挡过迟。

⑺换挡执行元件打滑。

⑻挡执行元件自由间隙过小、多片式离合器（制动器）缓冲盘是否损坏或装反。

⑼制动带间隙调整不当、制动带伺服机构弹簧过软或这段。

⑽锁止离合器分离不彻底。

⑾自动变速器油（ATF）品质不良。

⑿电控系统不良。

  ①档位开关不良。

  ②自动变速器电脑未收到发动机转速信号。

  ③输入轴转速传感器不良。

  ④输出轴转速传感器不良。

  ⑤自动变速器油温传感器。

  ⑥自动变速器电脑需进行自学习过程或有故障。

3、自动变速器冲击故障排除流程图：