大众 变速箱打滑

车型：宝来，装01m自动变速箱

故障现象：

此车在升挡时迟滞，平稳加油时，一挡升二挡迟滞，二挡升三挡时转速达到3100r/min，三挡升四挡时，转速达到3500～4000r/min。 

诊断过程：

01  实车测试，怀疑二、三、四挡离合器打滑导致故障。

02  利用VAS5051检查，无故障码存储。

03  做基本检查，如油面、油质、换挡杆位置、怠速等，未见异常。

04  故从电脑控制程序上影响升挡迟滞的可能原因检查数据流如下。

§  油温低于105℃，有时达到120℃

§  发动机负荷、全速试车在10%～150%和0～260N·m范围内

§  节气门位置、全速试车在0～100%时，节气门角度G188在97%～3%，G187在3%～93%

§  水温在80～105℃范围内

§  车速信号

§  软件版本

结果发现以上数据基本正常，只是油温偶尔略高，说明可能因散热不良导致离合器与制动器打滑故障。清理散热器，故障依旧。

05  根据可能故障原因检查

从上述分析可知，通过检查油压就能够判断是机械故障还是液压故障，于是对油压进行检测。

当油温升到60℃时，检测怠速时D挡油压为3.7bar，正常值在3.4～3.8bar，说明油压正常。油压正常情况下离合器打滑，可以推断故障点为离合器片。

06  离合器执行元件工作表及机械动力传递图。

根据以上分析，由于一挡和倒挡无故障，说明K1、B1和K2没问题，可能问题出现在B2和K3上。

07  模拟做三挡（拔下电磁阀插头）失速测试，与相同车型相比，发现测试时发动机转速偏高，故障原因可能为K3打滑。

08  解体变速箱，检查K3离合器和B2制动器，发现间隙偏大，更换K3和B2的摩擦片，故障排除。

原因分析：

由于K3离合器和B2制动器打滑，造成变速器升挡迟滞。

处理方法：

更换K3和B2摩擦片。